Historia Oleśnicy

Na dzień dobry ten, którego zna większość z nas.

TS-11 Iskra z postumentu przy bramie jednostki.
FOTO
Nr fabr. 1H-0504, latał z numerem taktycznym 504 w 60. Lotniczym Pułku Szkolnym w Radomiu. Uszkodzony w czasie awaryjnego lądowania służył jako pomoc szkolna.
FOTO


Lim-5P - nr takt. 609, nr fabr. 1D 06-09, dost. 29.11.1960r., 2. plm, spisany 11.01.1979r.

Jako ciekawostka: na pierwszym obrazku, "to coś" pod przednią częścią kadłuba zostało opisane jako "łuskozbieracz", natomiast wg angielskiej książki z której pochodzi 3 obrazek jest to napęd wyciągarki służącej do holowania celów powietrznych. Fachowcy orzekli jednak, że jest to łuskozbieracz.
Długo stał jako reklama w Smardzowie – galeria
Jesienią 2004 zniknął z okolic stacji benzynowej i zmartwiłem się, że został przetopiony w jakiejś chińskiej hucie… Na szczęście trafił do francuskiego (!) muzeum Château de Savigny-lès-Beaune, gdzie został przemalowany… i moim skromnym zdaniem spieprzony… Czy Limy latały w Polsce w takim malowaniu???



Su-20 – nr takt. 6137, nr fabr. 74727, wypr. 12.1975, dost. 03.1976, 7. Brygada Lotnictwa Bombowo-Rozpoznawczego Powidz. Uszkodzony w locie po trafieniu pioruna [13.03.1977 kpt. pil. Stanisław Walczak] i wycofany ze służby. Inne źródła podają, że maszyna skapotowała: a/ przy starcie, b/ po lądowaniu.
W 1978 r. przekazany do COSSTWL, gdzie pozostawał do 2000 r., następnie rozmontowany i sprzedany. Obecnie w Bensheim–Auerbach w Niemczech.



MiG-23 MF – 40, nr takt. 140, nr fabr. 0390217140, wypr. 18.04.79, dost. 04.06.79, wycof. 25.05.81 Poważnie uszkodzony podczas lądowania w Słupsku w nocy w trudnych warunkach atmosferycznych z częściowo wypuszczonym podwoziem - 25 maja 1981 pilotował kpt. pil. Ryszard Drzymała. W efekcie złamane podwozie przebiło węzeł obrotu prawego skrzydła. Uszkodzenia były poważne i naprawa była nieopłacalna. Ilość lądowań i nalot: 206, 135 h 41 min.
Oleśnica 1995
FOTO Oleśnica 1997
Przekazany do Oleśnicy, a w 2002 do Radomia - eksponowany w bazie lotniczej Radom-Sadków.
FOTO Radom 2003


MiG-21 bis – 07, nr takt. 8855, nr ser. 75078855, dost. 13.03.80, wycof. 26.04.93. 34 Pułk Lotnictwa Myśliwskiego Gdynia-Babie Doły. Przekazany do Oleśnicy z powodu uszkodzenia wlotu powietrza wózkiem akumulatorowym i „nadmierne dudnienie w tunelu wlotowym” oraz wibracje podczas lotu.
Oleśnica
FOTO Oleśnica 1997
Obecnie, niestety, niszczeje jako „pomnik-ozdoba” w Tumlinie k/Kielc.
FOTO

Su-22M4 – nr takt. 9512, nr fabr. 29512, wypr. 01.12.1985, dost. 28.05.1986, 6. Pułk Lotnictwa Myśliwsko Bombowego Piła. Lądowania i nalot: 1075, 745 h 53 min.
Przekazany do CSIL 12.04.1995r.
FOTO Oleśnica 1997



Ciąg dalszy nastąpi...

_________________
Paweł

M. Krosny napisał o Iskrze na http://www.olesnica.nienaltowski.net/Po ... oszary.htm

TS-11 "Iskra" nr fabryczny 1H-0504, została wyprodukowana 14. 10. 1970 r. Początkowo była eksploatowana (nr burtowy 0504) w 60 lotniczym pułku szkolnym w Radomiu. W dn. 10.06.1972 r. samolot pilotowany przez st. szer. pchor. Jana Ficermana, w wyniku awarii silnika, zmuszony był awaryjnie lądować (bez podwozia) na łące w okolicach Białej Podlaskiej. Uszkodzony samolot przekazano Centralnemu Ośrodkowi Szkolenia Specjalistów Technicznych Wojsk Lotniczych w Oleśnicy, gdzie wykorzystywano go do praktycznego szkolenia techników i mechaników lotniczych. W 1978 r. TS-11 "Iskrę" wystawiono jako pomnik.

Hm... w takim maskowaniu to chyba tylko nad Pustynią Błędowską - jakoś tak dyletancko-pustynnie mi się ten deseń kojarzy, ale cóż muzeum wygląda na prywatne i dobrze że w ogóle jest.

Większość informacji w tym wątku pochodzi z forum http://lotnictwo.net.pl


MiG-21F-13 - nr takt. 2307, nr fabr. 742307, dost. 11.01.1963, 62. plm -> 3. plm -> 13. plm -> 2. plm -> w 1974 przekazany do COSSTWL.
3 października 1977 r. spisany ze stanu WL przekazany do muzeum w Drzonowie.
FOTO 1998


MiG-21F-13 - nr takt. 806, nr fabr. 740806, dost. 14.09.1963, 1. plm -> 13. plm -> 2. plm -> w 1974 przekazany do COSSTWL.
3 października 1977 r. spisany ze stanu WL. Obecnie eksponat na terenie 2 Bazy Materiałowo-Technicznej w m. Kutno-Sklęczki.
FOTO 2002r.


MiG-21F-13 - nr takt. 807, nr fabr. 740807, dost. 14.09.1963, 1. plm -> 13. plm -> 2. plm -> w 1974 przekazany do COSSTWL.
3 października 1977 r. spisany ze stanu WL.


MiG-21F-13 - nr takt. 809, nr fabr. 740809, dost. 16.09.1963, 11. plm -> 40. plm -> 4. plm -> 2. plm -> w 1974 przekazany do COSSTWL.
3 października 1977 r. spisany ze stanu WL i przekazany do Muzeum Lotnictwa i Astronautyki w Krakowie.
FOTO
FOTO
FOTO

Su-7BM - nr takt. 9, nr fabr. 5309, prod. 31.05.1964, dost. 26.06.1964, 3. plmb.
29.08.1975 r. podczas lądowania na lotnisku w Pile pęknięcie opony przedniego podwozia spowodowało zjechanie samolotu z pasa i uderzenie w lampę oświetleniową. Przednia goleń złożyła się, a samolot grzęznąc nosem w ziemi wpadł na trawę. Silnik zdążył zassać masę ziemi, którą „wrzucił” do spadochronu hamującego. Kpt. pil. Stanisław WRÓBLEWSKI nie odniósł obrażeń. Samolot po awarii w Pile został przetransportowany drogą lądową do Bydgoszczy, gdzie został wykonany remont. W 1977 r. samolot został oblatany i eksploatowano go do roku 1980.
Od pewnego czasu kierownictwo COSSTWL w Oleśnicy prosiło o przekazanie jako pomoc dydaktyczną jednego z samolotów Su-7. W egzemplarzu 09 pod koniec jego eksploatacji ujawniły się problemy techniczne, związane z jedną wręgą za kabiną pilota. Można przyjąć że to właśnie te kłopoty sprawiły iż zdecydowano się przekazać właśnie ten samolot. Ostatni raz samolot wzbił się w powietrze wykonując przelot z Bydgoszczy do Oleśnicy. W Dowództwie Wojsk Lotniczych wydano warunkową zgodę na ten lot. Tym warunkiem było minimalne zatankowanie samolotu, niezbędne do wykonania tej trasy. Właśnie z powodu małej ilości paliwa samolot nad Oleśnicą nie wykonywał żadnych kręgów i do lądowania podchodził bezpośrednio po prostej, od strony miasta. Pilot wyłączył silnik po drugiej stronie pasa. W związku z tym, że technik do An-2 zabrał tylko ręczne wodzidło, trzeba było zwołać „pół” szkoły aby samolot przepchać całą długość pasa, na stojankę, która mieściła się przy samej szkole.
W 1987 r. w Oleśnicy mechanicy z eskadry technicznej bydgoskiego pułku wymontowali z 09 silnik, który został potem zamontowany na Su-7 BK£ z nr 14, a do „dziewiątki” zamontowano inny (z wylatanym już resursem), przywieziony z Bydgoszczy.
Obecnie w niemieckim muzeum Hermeskeil.
FOTO 2004

Ciekawy wątek dotyczący powyższego samolotu na Twoim Forum Lotnictwa


Su-22UM3K - nr takt. 305, nr fabr. 17532366305, prod. 01.04.1984, dost. 08.1984, używany nadal w 6. plmb. Jeden z dwóch egzemplarzy noszący nr boczny 305. Ten został dostarczony do Polski w pierwszej partii w końcu sierpnia 1984. Po złożeniu i oblataniu przekazany czasowo do Oleśnicy celem zabezpieczenia przeszkolenia personelu 6. plmb
FOTO


Su-22UM3K - nr takt. 201, nr fabr. 17532368201, prod. 01.03.1985, Przekazany 04.11.1998 z 6. plmb do CSIL jako pomoc dydaktyczna. Obecnie eksponat w Dęblinie.
FOTO
FOTO


Su-22M4 - nr takt. 3005, nr fabr. 23005, prod. 01.04.1984, dost. 28.08.1984. Pierwszy dostarczony do Polski Su-22M4. Po oblocie został skierowany do COSSTWL celem zabezpieczenia szkolenia personelu technicznego. Obecnie w Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie.
FOTO
FOTO


Su-22M4 - nr takt. 8001, nr fabr. 28001, prod. 1985. 40. plmb 07.08.1990 r. podczas lądowania wypadł z pasa. Uszkodzony, w 1991 r. przekazany do Oleśnicy. Obecnie z numerem taktycznym 22 jako eksponat w Radomiu.
FOTO




O poniższych maszynach nie posiadam za wiele informacji, ale wierzę, że uda się je uzupełnić.

TS-11 Iskra bis B - nr takt. 821, nr fabr. 1H0821
FOTO Oleśnica 1997
Obecnie najprawdopodobniej w WSOSP w Dęblinie. W 2003 tam niszczała:
FOTO


Mi-2 URN Żmija (wcześniej US) - 31, nr takt. 3102, nr fabr. 563102093, dost. 02.11.1973, 56. Pułk Śmigłowców Bojowych z Inowrocławia.
FOTO Oleśnica 1997


Mi-8T - 414
FOTO Oleśnica 1997


Przez oleśnickie szkoły przewinęło się na pewno sporo maszyn: An-2, Jak-12, TS-8 Bies, TS-11 Iskra, Ił-14, Ił-28, Lim-2, Lim-5, Lim-5P, Lim-6bis, MiG-19, MiG-21 (F-13, PF, PFM, MF), MiG-23, Su-7, Su-20, Su-22, SM-1, SM-2, Mi-2, Mi-4, Mi-8.
Mam nadzieję, że uda się ustalić czy np. Mig-21PFM 5609 i część maszyn z drzonowskiego muzeum "służyło" kiedyś w Oleśnicy. Czy ten Ił-28 we włoskim muzeum też?

_________________
Paweł

Sądzę że to może być Ił z Olesnicy, nasz został sprzedany właśnie do Włoch. Z tymi samolotami mam piękne wspomnienia jako mały chłopak w wielu siedziałem w kabinie i biegałem wśród nich po hangarze, oczywiście najbardziej chciałem siedzieć za sterami SU 22, ale tam nie pamiętam czemu za bardzo nie było to możliwe i udało się tylko raz . W "ILe" siedziałem też tylko raz w kabinie tylnego strzelca. Migiem i Mi 2 "latałem" za każdym razem jak tylko odwiedzałem ojca na służbie .

An-2 T - nr takt. 9868, nr fabr. 1G98-68, 32 plrt w Sochaczewie, później trafił do CSIL jako pomoc naukowa.
FOTO Oleśnica 1999
Obecnie w Holandii przy Trucks Nieuwerkerk aan de Ijssel.



Smutna pomoc naukowa...
12 marca 1997 w akcji ratowniczej na Zatoce Puckiej uległ katastrofie śmigłowiec PZL W-3 RM Anakonda z 1 Dywizjonu Lotniczego MW (0512, 390512). Śmigłowiec z bazy w Babich Dołach runął w trakcie lotu po chorego rybaka. Zginęła cała czteroosobowa załoga. Jak ustaliło dochodzenie, załoga śmigłowca popełniła błąd, polegający na nadmiernym zniżeniu się, co przy niewłaściwym rozłożeniu uwagi pomiędzy przyrządy pokładowe a warunki na zewnątrz maszyny doprowadziło do tragicznego zderzenia śmigłowca z wodą.
FOTO 1993
Najprawdopodobniej część tego śmigłowca (silniki, głowica wirnika) służyła jako pomoc naukowa w CSIL... Wisiała również tablica upamiętniająca załogę Anakondy, wykonana z fragmentu poszycia śmigłowca...
FOTO
FOTO
FOTO

_________________
Paweł

Na 100% wrak tego śmigłowca stał przez dłuższy czas na jednym z cykli, osobiście go oglądałem, nie pamiętam niestety co to był za cykl.

Kolejne dwie maszyny, których nie jestem pewien:

Mig-21MF - SZKOLNY 09, nr takt. 6509, nr fabr. 966509, dost. 11.12.1972. Najprawdopodobniej ten samolot (wersja MA?) można zbudować w skali 1/72 z oznaczeniami oleśnickiej szkoły - link.

Mig-21MF - SZKOLNY (2?), nr takt. 6602, nr fabr. 966602, dost. 15.02.1973

_________________
Paweł

Do "naszych" Oleśnickich można też zaliczyć Mi-4M, ten ciekawy egzemplarz w wersji do zawalczania okrętów podwodnych stał na naszym lotnisku. Jest słabo widoczny na tym zdjęciu: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/701 ... 11bb9.html , sam też go dobrze pamiętam, niestety nie pamiętam jaki miał numer boczny .

Dzięki Mateusz!

Oto Mi-4 ME - wersja eksportowa śmigłowca Mi-4M, morskiego rozpoznania i zwalczania okrętów podwodnych, wyposażona w magnetometr.
Nr takt. 617, nr seryjny 06175. Obecnie w krakowskim Muzeum Lotnictwa Polskiego z nr taktycznym 6.
Stan przed renowacją...
FOTO
...i po renowacji.
FOTO
Galeria odrestaurowanego śmigłowca


I następna wymagająca potwierdzenia maszyna:
Lim-5P - nr takt. 521, nr fabr. 1D-0521
DODANE 05.03.08r. - Ten samolot jednak znajdował się TSWL w Zamościu.

_________________
Paweł

Witam! Jestem tu tylko gościem. Jesienią 1985 roku przebywałem z wizytą w oleśnickiej szkole, z grupą dziennikarzy parających się lotnictwem. Wydaje mi się - minęły jednak 22 lata z hakiem - że na płycie lotniska stał Mi-4A, a nie wersja morska ME. Numer boczny 171 lub 175, ale tu głowy nie podłożę... Zwróciłem na śmigłowce uwagę (był tam jeszcze Sm-2, chyba z biało-niebieskim pasem na belce ogonowej. 103 Pułk MSW?) gdyż Mi-4 zawsze mnie fascynował, uwielbiałem podglądać loty tych maszyn na warszawskich Babicach.
W którymś z postów, na długiej liście maszyn jakie przewinęły się przez Szkołę, wymieniono MiG-19. Otóż w trakcie tamtej wizyty dowiedziałem się od jednego z wykładowców, iż był to jeden z niewielu typów maszyn eksploatowanych w lotnictwie polskim, który w roli pomocy dydaktycznej nigdy nie trafił do Oleśnicy.

Miło powitać przedstawiciela forum lotnictwo.net.pl!
Poczekamy na to co napisze kudlaty, ale jego wspomnienia dotyczą na pewno późniejszych lat (w 1985 miał... no, niewiele lat )
Do Mi-4 ME 617 przekonała mnie żółta litera C na belce ogonowej widoczna na tym zdjęciu.
A 171 obecnie jest wystawiony na terenie 2 Bazy Materiałowo-Technicznej w m. Kutno-Sklęczki.


MiG-19 wymieniony jest w broszurze "CSIL spadkobiercą tradycji polskiego szkolnictwa lotniczo-technicznego 1918-2002". Myślę, że należy zaprosić do dyskusji autora tego wydawnictwa, co też zaraz zrobię

_________________
Paweł

MiG-21F-13 - nr takt. 2015, nr fabr. 742015, dost. 21.09.1962. CSL -> 2. plm -> od X.1974 COSSTWL. 03.10.1977 spisany ze stanu, obecnie w prywatnej kolekcji - £ódź-Lublinek. Jedyny egzemplarz, który otrzymał malowanie maskujące po wycofaniu z 2 plm.
FOTO 1998
FOTO 1998
FOTO 2004

_________________
Paweł

Czy na oleśnickim lotnisku stacjonowały kiedykolwiek jednostki bojowe lub szkolne? Długość i szerokość pasa wskazują, iż było budowane nie tylko z myślą o Szkole Mechaników.

Z tego co wiem, było zapasowym lotniskiem 11. plm z Wrocławia do czasu rozformowania 39. plm, kiedy to lotniskiem zapasowym zostały Mierzęcice.

_________________
Paweł